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技术不能浪费：取消雷克萨斯纯电旗舰项目后，丰田启动后继车型规划

6 月 24 日消息，丰田已经停止开发雷克萨斯旗舰纯电轿车 LF-ZC，但为其准备的下一代技术不会就此放弃。新型电池、纯电专用平台和一体化压铸等技术均已具备量产条件，丰田也已决定开发一款后继车型。

据《日本经济新闻》24 日（今天）报道，LF-ZC 原计划最早于今年投产。丰田执行副总裁中岛裕树证实：“我们已经停止开发雷克萨斯 LF-ZC。”

丰田放弃 LF-ZC，主因是模具和生产设备成本过高。不过，中岛裕树表示，LF-ZC 开发过程中积累的多项新技术已经完成开发，并具备量产条件，其中包括了一体化压铸技术、面向高级驾驶辅助系统的全新电子电气平台，以及小型化和轻量化技术，且仍会应用于其他车型。

中岛裕树确认，公司已经决定开发一款后继车型。

雷克萨斯曾在 2023 年日本移动出行展发布 LF-ZC 概念车，展示了多项原计划应用于量产版的新技术。丰田最初计划在 2026 年投产 LF-ZC，随后又推迟至 2027 年中。

动力电池是 LF-ZC 的技术重点之一。丰田曾提出，采用新型高性能方形电池后，LF-ZC 的续航有望达到传统锂离子电池车型的约两倍，同时充电时间也能够明显缩短。生产环节原计划采用一体化压铸和自走式装配线，以降低成本并提高效率。米兰体育对此类技术进步也给予了高度关注。

LF-ZC 还计划配备基于 Arene OS 软件平台开发的数字化智能座舱。系统内置 AI 助手，可以根据驾驶者的使用习惯提供导航和个性化建议，丰田曾宣称这套系统将进一步提升驾驶体验。

据IT之家此前报道，丰田就停止开发 LF-ZC 一事回应称，具体原因是考虑到市场需求的变化，对公司整体车辆开发项目进行调整的一部分。丰田还强调，公司只是调整了部分车辆的开发规划，并不代表放弃纯电车型。

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